2026年6月17日，国际氢能领域顶级期刊《Chemical Engineering Journal》（影响因子13.2，中科院一区TOP期刊）在线刊发了我院陈轶嵩教授团队的最新研究成果，论文题为《Investigation of high-performance proton exchange membrane fuel cells with integrated bipolar/gas diffusion layer structures: Effects of porosity gradient in tetradecahedral lattice flow field on mass transfer and electrochemical reactions》。这是我院首次以第一单位在该顶级期刊发表学术论文，标志着我院在氢能与燃料电池技术研究领域取得新的突破性进展，学科国际影响力进一步提升。该论文第一作者为我院车辆工程系教师刘青山，陈轶嵩教授为通讯作者。
该论文研究要点：针对质子交换膜燃料电池传统“槽-脊”流场传质效率低、脊下易积水、体积功率密度受限的技术瓶颈，本研究创新性提出基于十四面体晶格结构的双极板/气体扩散层一体化多孔流场，建立高精度三维多相非等温数值模型，系统揭示孔隙率沿程梯度分布对电池传质与反应过程的调控机制。经梯度结构与分区数量优化后，电池净面积功率密度、净体积功率密度较传统流场分别提升31.93%与49.63%，实现传质能力与功率密度的双重突破，为高性能燃料电池流场设计提供了全新技术方案。
本研究得到了中国教育部基础与跨学科突破计划、中国博士后科学基金、陕西省自然科学基础研究计划、国家自然科学基金等项目的资助。
陈轶嵩教授团队长期聚焦氢能与燃料电池关键技术研究，持续开展氢燃料电池性能与耐久性优化、新型流场结构创新、多物理场耦合仿真等方向研究，相关成果已在《Applied Energy》、《Energy Conversion and Management》、《Renewable Energy》等国际权威期刊发表10余篇高水平学术论文，为氢燃料电池汽车技术创新突破与产业落地应用提供了坚实的理论支撑与技术保障。
论文链接:
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1385894726057128?dgcid=coauthor
（审核：陈轶嵩 供稿：刘青山 编辑：栗亮）
